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之前屡次来过黄茅海跨海通说念设置工地，然则当大桥全线理解，看到两岸青山相持，五根擎天巨柱巍然屹立海中，S形的桥面如音符一般游走在碧波之上，推动的心理依然难以控制。伴跟着桥面上沥青铺筑的“嗡嗡”声响，念念绪由不住飘飞。

   一

黄茅海，带有浓厚的悲情颜色。珠江流域八门出海，最西的出海口即是崖门，崖门往外即为黄茅海。

公元1279年，宋元崖山海战便发生在这里，绿意葱茏的崖山宛如碧玉浮当今波光之上，兀自咏叹着陆秀夫负帝投海的慷慨悲歌，还有《国歌》作家田汉写下的《崖门怀古》，“二十万东说念主都赴海，银湖当天过剩香。”

公元1840年，英军路过黄茅海域干预寂然洋进犯虎门，烟土战争爆发，中国在辱没中干预近当代。黄茅海西侧的台山（时称新宁）乡民为谋出息，乘坐木风帆过黄茅海抵达港澳，再换乘汽船远渡重洋，或在好意思加修铁路，或在南洋割橡胶，或在澳洲淘金，不知有若干东说念主腐烂于海，也不知有若干东说念主客死异域。“江水三沉，家信十五行。行行无别语，只说念早还乡。”资格浩荡祸害的华裔，身在海角，心系家乡，寄回银信浩荡，返乡建造碉楼、洋楼、侨圩、侨校浩荡。国难当头，慷慨以赴，在辛亥革新和抗日战争中大公忘我，舍身报国，涌现好多感东说念主泪下的壮烈故事。改进怒放后，珠江两岸迅速发展。但同属于珠三角的黄茅海以西地区，由于陆路交通未便，始终得不到足够发展，有“风头水尾”之称，意为打台风当头，而持续产业休养却为尾。当地东说念主称水为财，水尾即为财尾。

公元2020年6月6日上昼11时26分，台山市黄茅海海上，黄茅海跨海通说念名堂打劣等一根钢管桩，继港珠澳大桥、深中通说念之后，粤港澳大湾区又一跨海通说念工程开工！

   二

第一次来到黄茅海跨海通说念设置工地，是2021年7月下旬，陪新华社“七一说话鄙人层”采访组来的。车子沿着钢板搭建的栈桥前行，车轮碾过，发出“咣当”“咣当”的声响。行驶了七八里地，前线没了路，目下是茫茫大海和一座浩荡的钢碗。钢碗嵌在海水里，周长有八九十米，嗅觉有一个篮球场大小。内部诚然抽干了水，但是满布泥浆，几十个工东说念主头戴安全帽，正穿戴都腰深的橡胶水裤在内部来往还回，有的在焊合，有的在组装，有的在搬运东西。与钢碗并列的有好多巨型驳船，驳船上载有打桩机，正在海中打桩。名堂部的东说念主说，名堂起于珠海市高栏港区，止于台山市斗山镇，阶梯全长约31公里（海上有14公里），袭取双向6车说念高速公路秩序，联想时速为100公里。为了让国际游子回家更节略，为了让珠三角东西两岸发展更均衡，自从黄茅海跨海通说念开工以来，咱们一天都没敢迟延。寰球所看到的是围堰施工现场，为的是给桥墩浇筑创造一个干燥环境。七八月份最为闷热，站在栈桥上的东说念主穿半裤短袖都周身汗水，不知在海上施工的汉子们，靠什么熬过燥热？

第二次来到工地，是2021年10月下旬，陪中山大学粤港澳发展盘考院栽培来侦察。照旧走栈桥干预，先前在海中看到的大钢碗不见了，拔旗易帜的是一个凸起的圆顶，通体用混凝土浇筑。圆顶四周伸出密密匝匝的钢筋，工东说念主围成一圈儿，正在弥留焊合。此次，我才知说念，原先看到的钢碗，不外是泄漏海面的冰山一角。黄茅海水有七八米深，但海底淤泥厚逾百米，要一根接一根地往下打桩，打下一根再焊合一根络续往下打，一直打到基岩上。之前看到的在碗底功课景色，其实是在桩基上浇筑施工平台，还是高矗于100多米的桩基之上了。

第三次来到工地，是2022年9月下旬，陪东说念主民日报“沿着海岸线看广东”全媒体调研组来的。除了栈桥依旧外，施工现场天壤之隔。之前所见的圆顶，看不到了。只见一座塔柱高高兀立在海中央，塔顶转圈伸出密密匝匝的脚手架，围着一层绿色的网，像戴着一顶圆圆的草帽。其时浇筑到海平面上130多米高，一滑东说念主有幸乘坐施工电梯来到顶部。电梯靠四根拇指粗细的钢筋撑着，隔几米在塔身上焊合平行的钢管加固。电梯启动，逐渐高潮，听到有“嗡嗡”的声响。往近处看，海面上的渔船变成斑雀斑点。往辽远眺，水天一色，万千景象。显著嗅觉轿厢在不休地抖动，不知源于金属的共振，照旧来自咱们肉体的颤栗。电梯罢手，在箱门翻开的那一刻，好多东说念主吓得迈不开腿。施工东说念主员伸出胳背，才把咱们一个个接进围挡。围挡有三层，咱们在第二层，正在焊合功课。底本围挡随塔升高，在最中间这层施工时，便运行捣毁底下那层，将一根根钢筋和一块块钢板递上来，再跟着混凝土的浇筑，架设上头一层。主塔联想有260多米高，每层围挡有6米高，这样燕子衔泥式的蚂蚁搬家，前前后后得40屡次。

第四次来到工地，是2024年10月下旬，陪几位资深媒体东说念主来的。间隔两年的时刻，之前所见的断续桥墩和桥面还是变成一个全体，通盘的混凝土浇筑通盘完工了。一东一西，两座斜拉桥双雄独立。东面，是跨径700米，袭取钢箱梁双塔单跨斜拉桥联想的高栏港大桥。西面，是跨径720米，袭取钢箱梁三塔双跨斜拉桥联想的黄茅海大桥，为全球跨径最大的三塔斜拉公路桥，创全国记录。桥址位于珠江口西部，受太平洋西海岸热带海洋自得影响，黄茅海跨海通说念设置经过中，际遇了屡次台风要紧。两座斜拉桥区分向上5万吨、3万吨、3千吨航说念，通航条款复杂，防撞要求高。在详细谋划、通航、防洪、安全、造价等身分，经过数十条线位比选后，黄茅海跨海通说念项打算跨海桥梁部分优选了从起初到绝顶的弧形线位决策，主桥塔柱创新袭取纤腰型独柱式局面，外形纯粹、动感柔好意思，造成了有“海上小蛮腰”之称的唯好意思景不雅。

   三

大桥主体工程完工了，细部仍在络续。

两座斜拉桥的桥面是钢板铺设的，吊在钢缆上。从塔柱上傍边对称放下平行的缆绳，与钢梁对接了，在梁上铺设桥面。桥面铺好，向外伸钢梁，再往下放缆绳。如斯反复操作，直到桥面通盘完成铺装。钢制桥面上不行径直铺沥青，为了防滑防氧化，要先涂一层环氧树脂，在树脂上铺沥青。之后在沥青上打一层树脂，再在树脂上铺一层沥青。在施工现场，看到几位工东说念主正用吹风机少许少许地吹拂沙粒，说是为了确保施工面清洁。更为严苛的是，不行有水粘在树脂面上，施工现场不仅不行带饮用水，况且不行有汗珠淌下。施工东说念主员重新到脚包裹得严严密实，远远眺去，大意宇航员在月球功课。

还有几伙工东说念主在加固缆绳螺丝，三东说念主一组，一东说念主握着缆绳，一东说念主往上递东西，一东说念主用扳手往紧了拧。独揽还有东说念主往塔顶吊东西，一根长长的缆绳从塔顶垂落下来，装好后冉冉往起吊。怕风大扭捏，吊篮上还系着一根绳索，底下的东说念主牢牢拽着。往里瞅，塔底开着一个门洞，门洞里有台阶螺旋高潮，还装有电梯，为了方便改日考研。沿着大桥雕栏，有作念均衡检测的机器，少许少许地逐渐搬动。

到了大桥终结的时候，方才知说念，不光是在浇筑那五根两百多米高的擎天巨柱时缔造钢碗局面的围堰，沿线的几百根桥墩浇筑，都设有千山万壑的围堰。等桥墩挺起后，再将围堰逐一捣毁。栈桥起初建，临了拆。此时东段的还是通盘拆光，西段的正在拆。只见一座起重机在桥面上一步步后退，后退一步捣毁一块钢板，再后退一步接着拆。而打入海底的铁桩，则由汽船载来拔桩机，顺着海面一根根往出拔，之前打下去若干根，当今往出拔若干根。在水下浸泡了四年多的时刻，每根铁桩上都附有厚厚的一层蚝壳，用锤子凿开，一定有好多新鲜的可口。

   四

大桥往南，是茫茫南海，海面上有荷包岛、大襟岛、小襟岛等一众海岛，点点青螺般漫衍。大桥往北，是通晓的内湾，有满载的汽船正通过崖门，驶向银洲湖水说念。700多年前南宋君臣投海的地方，如今成为劳作的临港工业区。联想东说念主员说，这样大的跨径和这样高的桥面，为的就是方便干预崖门和高栏港两条主航说念船舶的通行。“还家万里梦，为客五更愁”，他们深知国际华裔归乡的祈盼，还有当地长辈对流畅的渴慕。

大桥东头，是珠海市高栏港，几座高耸的塔吊正往汽船上吊装货柜，再往东即是链接港珠澳大桥的高速公路，与黄茅海通说念一并构成港珠澳大桥西延线。大桥西头，是台山市赤溪镇、都斛镇、斗山镇，链接西部沿海高速和新台高速的中庸立交还是建成，广海湾工业区正在弥留设置。

此刻夕阳西下，红霞漫天。西边的海面浮光跃金，其他几个地点涌动着浅浅的红晕。头顶是蔚蓝的天穹，一群海鸥和白鹭伸张翅膀从漫空飞过，留住清翠的鸣叫声，整座大桥沉浸在一幅寰宇东说念主和的壮好意思图景中。耳边有手机铃声响起，大意听到一位老者在打电话，说堆啊（当地方言名称男儿为堆），返来吧！当今回家好方便。紧记之前往过这户东说念主家，老东说念主家住赤溪村里，他的男儿嫁到香港。

目下这座闪光的大桥，向上的不仅是一湾碧水，更是向上无穷惆怅和圮绝，来管待和拥抱一个簇新的期间啊！

本文作家：刘利元云开体育